郡レベルの都市の80% は、年末にコールドチェーンロジスティクスを楽しむことができます。浙江Lefoo冷凍システム圧力スイッチ

四川省では、Zhongtong Cold Chainが17のフランチャイジーを引き付け、州、市、県を完全にカバーしました。 「私たちの目標は、郡や主要な町をカバーするコールドチェーンネットワークを確立することです。これにより、コールドチェーン製品の送信は、速達の送信と同じくらい便利になります。」 Zhongtong Cold Chain Sichuan Branchの担当者は言った。

いわゆる「中央直接運用 + フランチャイズアウトレット」モデルは、冷蔵および幹線が本社によって直接投資され、最終分配がフランチャイジーによって処理されることを意味します。これはZhongtong Expressの操作モードと一致しています。

従来の物流と比較して、コールドチェーン物流の輸送コストは通常の物流よりもはるかに高価です。 プロの冷蔵トラックだけで20万元で購入する必要がありますが、通常の輸送トラックの価格は半分に過ぎませんが、さまざまなプロの機器のコストはなくなりました。 設備投資は、コールドチェーンロジスティクスの開発を悩ませている最大の問題です。

コールドチェーンの物流を乾燥させることは、農産物が市場に参入するための「最初のキロメートル」です。 ガンジ県の松茸は、この「1キロ」が長距離のため「10キロ」に伸びています。 松竹は主に困難な地形で育ちます。 選ぶのは簡単ではなく、新鮮な保管期間が短いです。 さらに、深い山での輸送は困難であり、輸出が不十分です。

「このモデルは、配送半径を大きくすることができます。 以前に受け取ることを恐れていた電子商取引商品も、今ではあえて受け取ることになりました。」 物流会社は、フランチャイジーの最初のバッチとしてZhongtongに参加することを選択しました。 松茸の輸送はいつも彼にとって頭痛の種でした。 松茸のフレッシュライフが短いので、会社の容量は成都にしか行けないので、受け取った商品はすべて卸売りです。そして彼らは毎日選んだ直後にDashanから出荷されます。 「3トンのトラック、数百キログラムしか積載されておらず、配送する必要があるため、必然的にコストが上昇します。」同社のプリンシパルであるラオ・チャン氏は語った。

ラオスチャンはかつて上海のレストランから松茸の注文を受けました。 価格は卸売価格の2倍でしたが、中間リンクが多すぎて品質を保証することを敢えてしなかったため、彼はそれを受け入れることを敢えてしませんでした。 コールドチェーンネットワークがある場合、幹線輸送はガンジフィールドから成都積み替えセンターへの輸送を担当する中通に引き渡されます。 「全国で拾うことができ、空の積載率が低下し、コストが削減されます。」

中通コールドチェーンの担当者によると、コールドチェーンネットワークの確立後、松竹などの新鮮な製品を直接原産地から供給することができます。中間リンクの必要性を排除すると、消費者はより新鮮で安価な商品を受け取ることになります。