
中国科学院の第7回年次会議で、中国科学院の学者であるDing Zhongliは、「中国の「炭素中立性」フレームワークロードマップに関する研究」というタイトルの特別報告書を提出し、炭素中立性の問題に関する中国科学院の最近の進展を紹介しました。 プロジェクトの進捗状況を相談します。 浙江LEFOO圧力制御およびセンシング技術の専門家。
カーボンニュートラルとは、人為的な影響 (木材の蓄積、土壌有機炭素、工学的貯蔵など) および自然のプロセス (海洋吸収、侵食-堆積物プロセス、アルカリ性土壌における炭素の埋没炭素隔離など) 、つまり正味ゼロ排出量。 2019年の世界の炭素排出量は401億トンの二酸化炭素であり、その86% は化石燃料の使用によるものであり、14% は土地利用の変化によるものでした。 これらの排出量は、最終的に陸生炭素吸収源の31% 、海洋炭素吸収源の23% に吸収され、残りの46% は大気中に保持されます。 カーボンニュートラルとは、大気中に閉じ込められる二酸化炭素を削減または吸収する方法を見つけることです。
これまでのところ、一部のEU加盟国は、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを約束してきました。 私の国はまた、2020年9月に「2030年までに二酸化炭素排出量のピークに達するよう努め、2060年までにカーボンニュートラルを達成するよう努める」ことを約束しました。 主要先進国における炭素排出量と経済成長との歴史的な関係から判断すると、国の開発レベルは、一人当たりの累積炭素排出量と密接に関連しています。 私の国に関する限り、一人当たりの累積炭素排出量は主要先進国よりもはるかに少なく、世界平均よりも小さくなっています。 2060年までにカーボンニュートラルを達成するという私たちの追求は、先進国よりもはるかに困難です。
カーボンニュートラルの問題における科学技術的ニーズに応えて、中国科学院の学部は主要なコンサルティングプロジェクト「中国炭素ニュートラルフレームワークロードマップ研究」を設立しました。 目標は、議論、改訂、および改善のための予備的なロードマップを設計することです。 同時に、「ロードマップ」をどのように実装するか、運用レベルで提案を提出します。 学者のDing Zhongliは報告書の中で、カーボンニュートラルは非常に複雑であるように思われると指摘しましたが、要約すると、それは「三端子力」システムです。
最初の端はエネルギー供給の端であり、可能であれば、発電と水素生産のために化石エネルギーを置き換えるために非炭素エネルギーを使用し、そして「新しい力システムかエネルギー供給システム」を造りなさい;
2番目の端はエネルギー消費の終わりであり、化石エネルギー消費を電気、水素エネルギー、地熱エネルギーなどの非炭素エネルギーに置き換えることを目指しています。住宅生活、輸送、産業、農業、建設などのほとんどの分野での太陽エネルギー。
3番目の目的は、人為的な炭素隔離の終わりです。これにより、生態学的構造、土壌炭素隔離、および炭素の回収と貯蔵の組み合わせによって排出されなければならない二酸化炭素が除去されます。
要するに、「炭素削減と炭素固定」を達成し、徐々に炭素中立性を達成するための適切な技術的手段を選択することです。
学者は、「カーボンニュートラル」のプロセスは挑戦であり、機会でもあると信じています。 このプロセスは大きな経済的および社会的変革であり、幅広い分野を含む大きな変化となるでしょう。 「技術は王様」はこのプロセスで完全に実現されます。 反映; この「大きな変革」のラウンドでは、エネルギー構造、エネルギー消費、および人工炭素隔離を3つの端で「強化」する必要があります。 必要な資金は天文学的なものであり、政府の財政的補助金によって満たされることは決してなく、私たちは市場志向を遵守しなければなりません。 競争を奨励し、着実に前進します。 このプロセスでは、住民の生活や製品の輸出に影響を与えるエネルギー価格の明らかな上昇を防ぐことが特に必要です。
Ding Zhongli氏は、プロジェクトチームは、私の国の学界はオープンな態度を維持し、広範囲に参加し、想像力と創造性を示すべきだと信じていると述べました。関連する州の部門は、ロードマップを決定する際に「百の思想学校の争い」の期間を経ることを検討するかもしれません、そして急いではいけません。 口を閉じて」。 彼はまた、将来の排出権の分配や炭素排出報告の検証などの問題について詳細な研究を行うべきであると提案した。 科学技術的支援の面では、温暖化に対する二酸化炭素の感受性など、多くの基本的な科学的問題がまだ深く研究する必要があります。 カーボンニュートラルの問題については、科学技術界にはまだ長い道のりがあります。
圧力センサートランスデューサーのメートル
